1000 milhas e outras tranqueiras dos USA

Hoje minha Dodge Journey virou mil milhas. Estou gostando muito do carro, apesar das derrapadas iniciais com a Divena. Silencioso, rápido e muito confortável. O duro é dirigir outra marca.

1000 milhas, hoje na Marginal Pinheiros. vejam só 16,3 MPG na cidade.

Começo a entender melhor o significado de "Mopar or no car", rsss....

Segue também a foto de algumas tranqueiras que pedi para um amigo trazer dos Estados Unidos (se bem que nada é feito lá...). Coisas que nunca conseguiria por aqui. Um kit de primeiros socorros (cabo de partida, chaves diversas, luvas...), uma mochila, e várias camisetas e moletons. Tudo muito bacana.

Insanidade completa.

abraços!

100 anos...

Hoje, dia 29 de abril de 2012, é o centenário do meu avô materno, Elias Maluf. Ele foi um homem realizador. Filhos de imigrantes libaneses que vieram com dinheiro para o Brasil e se estabeleceram na pequena cidade de Dourado. Lá, meu bisavô Cesário montou a sua loja e criou seus filhos, Elias (Babi) e Edwick Maluf.

Nahil e Cesário Maluf - início do século XX

Era um homem bem sucedido, mas a doença comeu-lhe todos os recursos e ele morreu muito cedo, em 1932, deixando esposa e filhos em situação muito difícil. Começava então a saga deste homem sem estudo, pobre e arrimo de família.

Com suspeita de câncer no céu da boca, uma biópsia tiraria a sua fala. Triste, contava que nesta época pensara em desistir de tudo. Não consigo imaginar o que este sujeito de dois metros passou, mas foi tudo muito difícil. Uma amiga de infância questionou em Dourado o seu paradeiro, contaram-lhe o que estava acontecendo ao Elias, seus problemas de saúde e a sua deprimente situação, residindo em São Paulo.

Santista doente. 

Com o Dr. Adhemar de Barros

 No seu difícil início de vida

garoto, em Dourado

Um gigante. Nadando no rio, anos 30.

Esta amiga se chamava Leonor Mendes de Barros, esposa do Dr. Adhemar de Barros. Ela encaminhou meu avô aos especialistas e ele foi operado no Hospital alemão. Esse feito gerou uma eterna gratidão à Leonor e uma amizade muito forte com o Dr Adhemar. O Ademarismo para ele passou a ser uma religião.

Meu avô foi o homem que mais assentou tijolos em Dourado, até hoje. Provavelmente ninguém lembrará de seu centenário, e se me lembro bem dele, também não daria a mínima importância.

Ele foi um empresário de sucesso, um homem autodidata e com um empreendedorismo nato. Construiu uma fábrica, uma escola, um hospital... Enfim, deixou a sua marca no mundo.

Convivemos apenas oito anos juntos, e para mim suas marcas registradas eram seu Dodge, suas fitas de tango, seu cigarro de palha e sua braveza. Era um homem respeitado, influente e de gênio muito difícil. Mas tivemos nossos momentos juntos. Lembro-me de quando íamos ao banco no seu R/T vermelho, quando íamos almoçar no Jaber do centro... Das viagens para Dourado...

Lembro-me com tristeza de quando soube que ele havia morrido, numa sexta-feira de setembro de 1980. E o quanto ele fez falta para minha mãe.

Mexendo em suas coisas (coisa que ele detestava que fizessem) encontrei muito de sua história, esses papéis velhos são a nossa conexão temporal.

Uma das coisas que mais chateou meu avô foi o impedimento que sofreu em seu segundo mandato como prefeito. A política foi, é e sempre será algo sujo. Não é por ser meu avô, mas ele era um idealista, um industrial, e isso mexia com os interesses dos fazendeiros locais. Resumindo, em 1966 um vereador de sua confiança se vendeu à oposição e o processo começou. No final meu avô provou a sua inocência, mas nunca mais quis saber de política ou de Dourado. Para se ter uma idéia, até pão e carne ele comprava em outra cidade. O que eu adorava, pois viajávamos 40 km todos os dias de Charger para Ribeirão Bonito.

Uma de suas paixões era a sua única filha. Minha mãe. Apesar de ser um pai austero, até difícil de se aguentar, os dois tinham um vínculo muito forte.

MM no seu 2o aniversário 

No início dos anos 80, aprendendo a ser empresária

Foi muito emocionante conseguir comprar um carro igual ao dele e poder mostra-lo a minha mãe. O Magnum original não foi muito curtido na época, foi o último carro dele. Foi vendido barato e nunca mais soube dele.

Estou preparando um resumo da minha coleção, em especial um capítulo sobre meu Magnum.

Notas Fiscais de seus Dodges

uma de suas marcas registradas: O Dodge 1979

Sobre sua carreira política, só soube pelo que li em seus documentos. em Especial selecionei a carta do homem que o traiu, um tal de Salvador Pallone. Segue a carta escrita por ele, justificando-se. Um sujeito mal alfabetizado, que era vereador em Dourado. Um fato engraçado é que minha bisavó, na época com setenta anos, saiu com sobretudo e armada para matar os traidores, a sorte é que meu avô soube e mandou busca-la.

Recorte de jornal da época. Meu avô, sentado. Essa mesa existe e está em casa. O cinzeiro em forma de pneu está no meu escritório. A esquerda, o traidor. A direita, em pé, nosso amigo Pedroca, dono da fazenda Bela Vista.

manuscrito original do traidor

datilografado.

Outro documento que encontrei e achei interessante é a resposta a uma intimação da prefeitura, quando foi investigado após o impedimento. Como disse, provou sua inocência, mas com certeza esse processo todo encurtou a sua vida em alguns anos. Achei interessante também a declaração de bens que foi-lhe solicitada durante o processo, questionando tudo o que tinha desde seu ingresso na vida pública. Um homem que ganhou tudo honestamente. 

Inclusive seu carro oficial era o seu Aero particular. Nunca gastou recurso da prefeitura com luxos para si próprio. Na verdade sua vida só progrediu financeiramente falando quando ele deixou a política e se dedicou somente a sua fábrica.

Nunca me esqueci do meu avô, uma maneira que me conecto a ele e a minha infância é curtindo minha pequena coleção de carros Dodge e guardando suas memórias e um pouco de seus objetos pessoais. Sempre guardei e conservei estas pequenas coisas. 

Catálogo 79 no qual escolheu seu carro, suas canetas, seu Omega automático... Palha de cigarro...

Bom, isso é apenas um pouco da vida desse homem, que para mim foi um grande cara. Uma pequena homenagem do seu neto mais velho.

 Sua fábrica, erguida com muito esforço

saudades...

abraços a todos que tiveram paciência de ler.

Vital

Emoção 79. E outras mais histórias imperdíveis.

Pessoal, hoje peguei as minhas primeiras cópias do novo livro do Alexandre. E posso dizer que é uma obra prima no acabamento e no conteúdo. Diferente do já sensacional primeiro volume, o livro traz muitos detalhes históricos, não vou contar para não estragar a surpresa.

Posso dizer que, para quem gosta de Magnum e R/T 79, tem um capítulo imperdível, com fotos dos protótipos, inéditas.

Não vou escrever muito pois quero ler o livro ainda hoje.

Seguem umas fotos. Para fechar, uma volta de Roadrunner 1970, como passageiro, lógico.

Comprem suas cópias, mais que uma história da coleção do Badolato, é um registro da história da Chrysler do Brasil. www.museudodge.com

Detalhe: Eu e meu velho estamos na página 178.

abraços!

Preserve sua história....

Eu tenho muitos documentos que meu avô deixou. De sua vida como empresário, como político, como cidadão...

Com certeza ele não guardou nada disto para que um dia seu neto mais velho encontrasse. Mas, de certa forma, esses documentos acabaram criando um elo mais forte entre mim e meu avô. Quando ele morreu eu tinha 7 anos, conheci-o muito pouco. Mas os seus arquivos, juntamente com as histórias que minha mãe, meu pai, e seus poucos amigos ainda vivos contam, acabam fazendo com que esta distância diminua bem.

O fato é que encontrei muita coisa por volta do ano de 2004, quando esvaziei seu cofre em Dourado e trouxe os documentos para meu apartamento. Nem consegui organizar ou sequer ler tudo. Mas encontrei as notas fiscais dos Dodge, entre outros carros que ele teve. Inclusive o catálogo da linha 79, com notas dele. Esse catálogo ajudou-o a escolher seu Magnum em 1978.

Pensando na posterioridade, arquivo não só as coisas dele, como as minhas também. Se algum dia meus filhos ou netos (e quem sabe bisnetos) quiserem entender um pouco sobre a minha época, com ou sem os carros, terão material para procurar. Assim como eu tive.

Estou começando a preparar um post sobre o meu avô, falando sobre suas glórias e seus dissabores como político, já que mês que vem é o centenário de seu nascimento. Quase nada terá sobre carros, mas muita coisa sobre minha cidade natal e sobre o legado do meu avô.


Grande abraço!

Vital

Dodge de magnata...

Podem falar o que for. Nariz de fibra, cafona, fora de moda, acabamentos de fibra nas janelas de gosto duvidoso.... Mas para mim o Magnum é o mais magnata dos Dodge brasileiros.

Hoje o Zé deixou o carro em casa, depois de 3 meses refazendo as caixas de ar, pontas de paralama e uma repassada geral nas calafetações. O carro tinha até então 100% de sua pintura original. Agora a parte inferior às faixas foi repintada, mas por uma boa causa, preservar o carro.

Ao ver o carro, iluminado pela luz da garagem, brilhando muito, voltei ao ano de 1978, quando fomos todos à Brunella em Moema, comemorar meu aniversário de 7 anos. Naquela noite o Magnum (então com um pouco mais de um mês) reluzia.

Não tem Charger, Gran Sedan, ou mesmo Le Baron que seja tão imponente e magnata como o dodge Magnum.

Emoção 79 que perdura, mesmo 33 anos depois.... Com 7 ou com 40 anos de idade.

Abraços!

Amaciando o motor.

Pessoal, já faz 3 semanas que estou rodando com a Dodge, e posso dizer que é um carro sensacional. No aperto de SP, com suas ruas cheias, motos enlouquecidas, difícil sentir o carro. Exceto o seu conforto. Excelente isolamento acústico, muita preocupação com a vida a bordo... O multimídia UConnect é excelente, com caixas e módulo Alpine.

Ontem fui testa-la pela 2a vez na Rodovia. Lá dá para entender o que é o motor V6 Pentastar. Num descuido o ponteiro foi longe, numa reta bem grande e limpa, e o carro ainda tinha mais fôlego. E isso com uma aceleração muito boa. Fico imaginando o que é um Hemi...

Como a idéia é andar totalmente dentro dos limites da lei, valeu a experiência e ficamos nos calmos 120 km/h. O câmbio de 6 marchas é muito bom, apesar de na cidade ter as retomadas um pouco lentas. No modo manual ela vira um demônio.

Estou gostando e recomendo esse carro tranquilamente. Apesar das escorregadas da concessionária, o carro é excelente, moderno e muito bonito. Suas linhas retas caíram bem com as rodas de 19 polegadas. 

Minha idéia é utiliza-la por muitos anos, fazia muito tempo que eu não via um carro de uso somente como um eletrodoméstico.  

Na próxima postagem o Magnum estará pronto, falaremos dele.

abraço a todos!

Um ano de blog e Dodge Journey R/T

Dia 6 completou um ano que escrevo o meu blog. No começo as histórias eram muito mais focadas nos carros da minha infância, depois migraram para os meus carros de coleção.... Neste um ano acabei conhecendo bastante gente do meio através do blog. Agradeço a todos que visitam, tanto aqueles que comentam como aos que não comentam. 

Esse começo de março fui buscar meu primeiro Dodge zero, uma Journey R/T. E confesso que tive uma certa decepção, não com o produto, mas da maneira que nós brasileiros somos tratados. No dia da entrega o carro apresentou um problema, acho que no sistema de som, bem no momento da entrega. Problema detectado pois o banco traseiro estava travado e ninguém na concessionária viu isso. 

Resumindo, perdi o dia inteiro de trabalho esperando uma solução, que não veio no mesmo dia. Até aí tudo bem, qualquer máquina pode falhar, mesmo um Dodge. O ponto é como as concessionárias tratam o problema. O que entendo ser correto é que deveriam ter visto isto antes da entrega. Mas já que aconteceu, deveriam ter providenciado um carro para meu uso, sem custo. Ou até trocar o carro. 

Depois de um certo estresse, a reclamação chegou à Chrysler, que gentilmente me emprestou um carro igual, da frota da empresa. Sem custo algum e com seguro total. Daí meu humor melhorou, e muito. O Dodge Journey é um excelente carro. Fui fazer meu tradicional passeio na Rodovia com meu pai, fiquei impressionado com a resposta do novo propulsor V6 Pentastar. O carro é muito rápido, seguro e confortável. Por dentro, a tecnologia deixa os "melhores e mais fantásticos SUVs, campeões em 14 mercados e em todo mundo" para trás. Suas linhas retas são modernas, se comparadas aquele formato de gota d'água, o tal do "design fluido".

Uma semana depois minha Journey era entregue em casa, de plataforma. já com o problema sanado, mas....   sem gasolina. Nesta semana tivemos aquela grande palhaçada do sindicato dos transportadores de combustíveis. Incrível como o sistema é vulnerável, São Paulo parou, a gasolina secou em quase todos os postos. Eu sou precavido, meus outros carros estavam com o tanque quase cheio, numa noite saí e achei um posto (4h da manhã!) e abasteci o Honda e o Renault do meu pai.

Mas a Journey veio sem a gasolina necessária para uma eventual procura mais longa por combustível. Voltei aos tempos nos quais eu tirava gasolina do Fusca do meu pai para abastecer o meu carro. Manqueira e galão de plástico. Coloquei 5l na Journey sem derrubar nada na pintura. Na mesma noite liguei para um posto conhecido, "chegou gasolina, mas corre!". Consegui completar o tanque! Os 80 l! 

Estou gostando muito do carro, e é incrível como o pessoal gosta de Dodge! Todo mundo repara, elogia as linhas, o ar esportivo.... Meus amigos que possuem Hyundai ficam procurando defeitos, tudo na brincadeira, mas realmente não dá para comparar. Dodge tem a tradição de ter uma engenharia a frente do seu tempo. Incrível como estão vendendo Journey! Sem campanha na TV, sem marketing agressivo.... sem barulho algum. Vejam que potencial mal explorado, como o grupo Chrysler - Fiat perde oportunidade. 

As vendas de Freemont alavancaram a  da Journey, pois esta é superior em cavalos. A Fremont tem o mesmo luxo, porém com o motor utilizado na Journey americana básica. As pessoas percebem e acabam comprando Dodge.

Seguem umas fotos.

abraços e obrigado a todos amigos neste um ano de blog!

Vital

Fotos 1, 2 e 3: o carro da frota da Chrysler.

fotos 4, 5, 6: o meu carro, na prancha.

foto 7: a Dodge emprestada indo embora de caminhão!