Update de restauração - Dodge Dart coupé de luxo - 1973

Na semana passada rodei 270 km com meu Magnum e 200 com meu Fuscão. Já que a missão de fazer com que os carros andem estava cumprida, troquei os carros de posição e deixei o R/T pronta para o seu passeio. São Pedro não colaborou e o R/T ficou debaixo da capa. E o Magnum também.

Resolvi então visitar o meu Dart na funilaria, algo que não faço faz meses. Por pura falta de tempo e por confiar no pintor, que diga-se de passagem é muito bom.

Seguem umas fotos do que vi hoje. ainda tem muito a ser feito, mas está com 95% da funilaria pronta, exceto o cofre. Tem um longo caminho ainda pela frente, mas está ficando muito bom! Com certeza será um Dodge sensacional, pois tudo será novo (quase...). Motor, pneus, radiador, suspensão, .... 

E comprei um toca fita Pioneer do tempo do onça, zero, na caixa, que serve no painel do Dart. Tudo de época, como deve ser. Os frisos da frente estão prontos, restaurados pelo Juruna. Faltam os frisos dos vidros, para choques e soleiras de porta.

Ainda estou pensando se colocarei rodas Magnum USA nele. Acho complicado alterar a furação e me recuso a pagar uma fortuna em sucata de rodas nacionais.

Abraços a todos!

Vital

60 mil km!

Peço desculpa a todos, não tenho tido tempo de elaborar material para o blog. Para vocês terem uma idéia, faz 6 meses que não vou ver como anda a reforma do meu Dodge Dart 73.

Mas uma coisa que tenho feito todos os dias que posso (ou seja, final de semana) é pegar a Bandeirantes com meu pai. E como rodamos! No final de semnaa foram 270 km de Magnum. Hoje foram 170 de VW 1500, afinal dia santo é para se pagar promessas. Andar de Fusca na estrada ninguém merece, a não ser por passeio.

Enfim, o Fusca virou 60 mil km hoje cedo, segundo a primeira dona são originais. Acredito que sejam, pois o motor não foi aberto e não gasta uma gota sequer de óleo. E, segundo ela, o carro foi só duas vezes ao Guarujá.

Pegar estrada é uma grande diversão. é bom para os carros, que até funcionam melhor depois, é bom para o meu pai que acaba saindo mais de casa, e bom para mim, pois conversamos bastante e a viagem é sempre boa!

O Magnum completará 70 mil km na próxima aventura.

Seguem umas fotos de hoje.

abraços, Vital.

Fusca na Bandeirantes

Tenho esse carro há 4 anos, sou segundo dono, o carro não tem 60 mil km ainda. A primeira dona me contou que esse carro fez duas viagens para o Guarujá e nada mais. Nos docs de transferência, o proprietário anterior era CIA ROSSI DE VEÍCULOS (Primo Rossi!). Mas era um carro com pintura totalmente queimada, e logo que comprei foi desmontado e repintado na cor de fábrica.

Foram trocadas as lâminas dos parachoques, estribos, lanternas e tapetão interno. Recolocados os frisos nos vidros, pois foram arrancados. O resto é dele, desde 1973. A foto abaixo foi tirada no prédio no dia que busquei o carro e não sei de quem é esse carro vermelho feio do lado estragando a foto, rsss...

Dia da chegada do carro. Pintura de fábrica. Essa Ferrari estava coincidentemente estacionada no prédio. Linda, não?

Esse é o meu carro que menos roda. Não andei 1000 km com ele desde que ficou pronto. Acho que o principal motivo é que dou prioridade aos Dodge,, e o pequeno VW acaba ficando de lado. Mas é um carro muito bom, muito original ainda, a pintura ficou muito bem feita e hoje em dia não compensaria ser feita neste padrão, financeiramente falando, dados os preços de mão de obra. Aliás esse é o grande problema de se reformar carros. Mão de obra qualificada. Eu conheço um excelente pintor. Mas pelo nível de detalhe que ele tem, mesmo cobrando caro acaba quase não tendo lucro! É muito trabalho com pouco giro.

Neste domingo eu e meu pai fomos com o VW andar na Bandeirantes. Agora ele está com seguro de socorro, o que dá mais tranqüilidade. Apesar de nunca ter me deixado na mão.

O carro vai bem, não forcei o motor nenhuma vez. O mais engraçado é que mal gasta gasolina. O mesmo trecho com os Dodge leva pelo menos dez litros. Os pneus radiais fazem a diferença na estabilidade. 

Seguem as fotos que tirei, a máquina deste celular não é lá estas coisas. Chegando em São Paulo trocamos o óleo, que já tinha seis meses. Não rodou 200 km desde a última troca. Vou começar a utilizar mais o carrinho nos passeios.

eu adoro estes rodas, acho que mudam o carrinho. Zerou os pontos na avaliação de placa preta. Como o resto é original, passou com folga na inspeção.

Respeitando os limites de velocidade de 1973! Esse jacarandá é a marca registrada do Fuscão. Vejam o Motorola AM no painel!

abraços!

Vital 

Elias Maluf, meu avô Dodgeiro

Registro apenas para contar para os meus filhos queridos e família, hoje faz 31 anos que meu amado avô, Elias Maluf, faleceu.

Lembro que era uma tarde de sexta feira, a perua do colégio augusto Laranja me deixou em casa após a aula. Na sala, a família reunida. Fiquei sabendo da notícia, eu tinha oito anos e não processei direito o que significava aquilo tudo. Sabia que ele estava doente, há dias no hospital do Câncer.

Na mesma noite o corpo seguiu para Dourado, nossa cidade natal. Os restos mortais chegaram de madrugada, depois do contratempo do carro funerário ter quebrado. Não fui ao enterro, ficamos eu e o meu irmão em São Paulo, na casa de uma grande amiga da família. Não me despedi dele, não disse sequer uma palavra na última vez que vi aquele gigante já muito magro, no hospital. Penso nele sempre.

Nossa vida mudou muito com a partida dele. Nunca vou me esquecer do meu avô Elias, e nem do grande homem que ele foi. Fez um hospital, uma escola, uma ponte, uma estrada... Uma fábrica... Uma filha brilhante.... Uma família de primeira.

Entre as várias passagens marcantes, sua marca registrada era o seu Dodge. Cada vez que giro a chave e um dos Dodge começa a funcionar eu volto a minha infância. No Magnum, as suas fitas cassete, com mais de 30 anos, ajudam nesta viagem do tempo.


Saudades....

Elias Maluf - 29-04-1912    -     12-09-1980

Imagens fortes: transplante de coração do Dart para o Le Baron 79 !!!

Umas fotos que achei do dia que o Alaor e o Vinícius colocaram o motor do Dart no Le Baron.

Para verem como essa reforma é uma novela, isso já fez 3 anos!

A cirurgia foi tão tensa e especializada que foi feita por um professor de biologia (Alaor) e um advogado (Vinícius).

O coração ficou de primeira e o Le Baron passou por uma etapa de limpeza e bons tratos. A foto abaixo mostra o paciente já com o coração novo. Como dizia o Alaor, o carro estava uma carniça. Havia um formigueiro gigante dentro do carro.

Atualmente este valente carro está desmontado na oficina do Alaor e será reformado. Tem bancos originais com tecido zerado. E é automático de plaqueta. Já falei dele no início do blog.... O coração volta para o seu dono (Dart) assim que o carro ficar pronto. O Le Baron receberá vinil novo, pintura nova e várias peças do acervo do seu dono oficial, o Vinícius.


abraços!

Vital


Depois de ser lavado e das formigas terem sido exterminadas. Quase quebrei o braço polindo este carro!

Ficou lindo! Gosto muito deste carro, que foi salvo do machado pelo Vinícius anos atrás. Quem diria que foi comprado para doar vidros e peças... Está salvo e será reformado!

Motor refeito inteiro. Muito bom, taxa mais alta.

Vai um tétano aí?

Essa dá dó!