Tudo é uma questão de manutenção.

Carros são máquinas, apesar de tratarmos as vezes como brinquedos de gente grande, personificados. Opção de cada um.

Mas, o que interessa, é que toda máquina precisa de uma manutenção detalhada. Quando falamos que um carro é velho, superado, isso pode ser até uma vantagem. São de simples entendimento e de simples manutenção. A Belina GL ferveu no ensaio da Quatro Rodas semana passada. Ao subi-la no elevador, constatamos que, além de não existir qualquer vazamento de óleo ou água, as buchas do trambulador estavam em péssimo estado. Uma vez que estava no mecânico, usei minha tradicional frase (e que me custa depois...): "faça o que deve ser feito". A Bomba estava com suas pás já bem corroídas, e era original de fábrica! De quebra troquei a de combustível também.

Bomba d'água zero, válvulas novas, revisão nas mangueiras e limpeza do radiador, trocaram também as buchas do trambulador. Foi como se o carro renascesse das cinzas. Engates precisos, algo que nunca presenciei no carro, já que veio parar em nossas mãos com 17 anos de idade.

Moral da história: Com 200 Reais em peças o carro ficou muito bom. E no teste na garagem, a água parou de borbulhar no radiador.

Carro não quebra a toa, nós o quebramos por falta de manutenção.

Detalhe: preciso trocar a bobina também. Ainda original Motorcraft. Cabos, rotor do distribuidor, tampa do distribuidor... carburador... Tudo novo.

Abraços!