Dart coupé de Luxo 1973 - Alguns desafios

Eu tenho o hábito de acordar bem cedo. Desde garoto. Talvez por ter um pai que começa a ler o Estado de São Paulo desde as 5h da manhã. Algo que faz há mais de sessenta anos, todos os dias.

E geralmente quando acordo começo a trabalhar, a ler emails, planejo meu dia... Atualizo o blog... que é uma higiene mental...

Ou começo a fazer contas. Reformar um carro como deve ser feito, nos bons funileiros e pintores, sempre gera um bom gasto, para não dizer alguns desequilíbrios financeiros.

 Linda lateral, gosto destas faixas paralelas da linha 73.

 O TKR que dará lugar ao AM Chrysler

 Conta giros, acessório de quando o carro provavelmente era zero.

almofadas de R/T. Gosto assim, assim ficará. Não gosto da lata aparente original.


Hoje comecei a rever o que falta:

1 - borrachas diversas, que comprarei na AParts;
2 - Plugs de borracha, tampões, AParts também;
3 - Logotipos originais Chrysler (estes estou desistindo, tenho os meus horríveis e um jogo da Skill, que consiero bons...)
4 - Uma máquina de vidro traseira, não me lembro qual lado;
5 - 4 alto falantes e telas de época (Sim! Terá um som tremendão, kkk, anos 70!)
6 - 4 BF 205 R14 ou 4 Wide Oval R14 (não decidi ainda);
7 - 1 antena original;
8 - 1 par de rodas Rallye originais (vou tirar as alargadas);
9 - 1 coletor (futuro...)
10 - 1 4jet (futuro...)
11 - zincagem geral;
12 - Restauração da iluminação do painel, do buraco do rádio AM....
13 - Refazer o escapamento (quando ligava o carro acordava a vizinhança toda);
14 - kit de revisão da suspensão dianteira
15 - 4 amortecedores novos.
16 - ignição eletrônica e distribuidor (não quero platinado!!!!)
17 - tudo que esqueci.

Coisas chatas que já tenho:
1 - Grade zero;
2 - lanternas zero;
3 - frisos reformados (todos)
4 - carpete USA;
5 - par de lanternas NOS;
6 - volante original nota 8;
7 - bancos que não precisam de reforma, apenas de uma revitalização;
8 - KP 500 NOS;

Algumas coisas que ficarão fora do padrão (e já eram assim, e eu gosto)

1 - forração da porta até em cima, como no R/T. Instalado quando o carro era zero;
2 - contagiros de R/T (também do carro desde novo, aparentemente);

Coisas que preciso reverter:

1 - Esguicho de água com bomba manual. Alguém modernizou com uma elétrica.
2 - lanternas do 75 saem, entram as do 73;

Coisas pesadas, já feitas:

1 - Motor (muito bem feito pelo Alaor);
2 - Funilaria (paga!);
3 - a própria compra do carro, em 2006, fora de preço! Na empolgação, paguei mais do que valia.

Enfim, estamos entrando na reta final, com gastos futuros que ainda devem incomodar o bolso, já que falta ainda pagar metade do serviço de pintura.

Essa é a minha última restauração. Minha coleção não terá mais novas aquisições, tenho os Dodge que sempre quis ter, qualquer outro seria uma variação dos três. Exceto um quatro portas, mas decisão tomada é decisão tomada. As entradas futuras serão os carros que não pretendo vender (acho...). O Corolla XLi 2002 da minha mãe (incrível como esse carro é indestrutível!!!!) e meu Dodge Journey R/T.

abraços!